설명:
Co 21은 코발트 기반의 베어 로드로서, 우수한 가공 경화성, 고온 강도 및 내충격성을 지닌 저탄소 오스테나이트 합금을 형성합니다. Co 21 증착물은 열 순환 과정에서도 안정적이므로 고온 금형 재료로 적합합니다. 증기 및 유체 제어 밸브 본체와 시트에 사용되며, 스테인리스강을 포함한 모든 용접 가능한 강재에 적용할 수 있습니다. Stellite 21, Polystel 21과 동등한 소재입니다.
응용 분야:
증기 밸브. 열간 절단기. 단조 금형. 피어싱 플러그. 화학 및 석유화학 밸브.
제품 상세 정보:
화학적 조성
| 등급 | 화학적 조성(%) | ||||||||
| Co | Cr | W | Ni | C | Mn | Si | Mo | Fe | |
| 회사 21 | 발 | 27.3 | ≤0.5 | 2 | 0.25 | ≤0.5 | 1.5 | 5.5 | 1.5 |
물리적 특성:
| 등급 | 밀도 | 녹는점 |
| 회사 21 | 8.33g/cm3 | 1295~1435°C |
일반적인 특징:
| 경도 | 내마모성 | 증착층 | 내식성 | 마치리티네압 |
| HRC 27~40 | 좋은 | 다수의 | 좋은 | 초경 공구 |
표준 사이즈:
| 지름 | 지름 | 지름 |
| 1/8인치(3.2mm) | 5/32인치(4.0mm) | 3/16인치(4.8mm) |
특별한 크기나 포장 요구 사항은 모든 요청에 따라 제공 가능합니다.
명세서:
AWS A5.21 /ASME BPVC IIC SFA 5.21 ERCoCr-E
AWS A5.13 ECOCR-A:
코발트 6
ECoCr-A 전극은 코발트-크롬-텅스텐 고용체 기지 내에 약 13%의 공융 크롬 카바이드가 분포된 네트워크로 구성된 저공융 구조를 특징으로 합니다. 그 결과, 이 소재는 낮은 응력 하에서의 마모에 대한 전반적인 저항성과 일정 수준의 충격에 대한 인성을 모두 갖추고 있습니다. 코발트 합금은 특히 고하중 조건에서 발생하는 긁힘에 대한 저항성이 뛰어납니다. 또한 기지 내 높은 합금 함량으로 인해 부식, 산화에 대한 저항성이 우수하며, 최대 650°C(1200°F)까지 고온에서도 경도를 유지하는 특성을 보입니다. 이 합금은 동소 변태를 겪지 않으므로 모재를 후속 열처리하더라도 그 특성을 잃지 않습니다.
코발트 #6은 고온 환경에서 마모가 발생하고 부식이 동반되는 경우, 또는 두 가지 모두에 적합한 경우에 권장됩니다. 일반적인 적용 분야로는 자동차 및 유체 흐름 밸브, 체인톱 가이드, 열간 펀치, 전단 블레이드 및 압출기 스크류 등이 있습니다.
AWS A5.13 ECOCR-B:
코발트 12
ECoCr-B 전극과 봉은 ECoCr-A(코발트 6) 전극과 봉을 사용하여 만든 도금층과 조성이 유사하지만, 탄화물 함량이 약간 더 높습니다(약 16%). 또한, 이 합금은 경도가 약간 더 높고 내마모성 및 금속 간 마모 저항성이 우수합니다. 충격 및 부식 저항성은 약간 떨어집니다. 도금층은 초경 공구로 가공할 수 있습니다.
ECoCr-B(코발트 12) 전극은 ECoCr-A(코발트 6) 전극과 상호 교환하여 사용할 수 있습니다. 선택은 특정 용도에 따라 달라집니다.
AWS A5.13 ECOCR-C:
코발트 1
ECoCr-C는 ECoCr-A(코발트 6) 또는 ECoCr-B(코발트 12)를 사용하여 만든 도금보다 탄화물 함량이 더 높습니다(약 19%). 실제로, 이 합금의 조성은 미세구조 내에 과공정 탄화물이 존재하는 특징을 나타냅니다. 이러한 특성으로 인해 합금의 내마모성은 향상되지만, 충격 및 부식 저항성은 저하됩니다. 또한 경도가 높기 때문에 예열, 층간 온도 및 후열 기술을 면밀히 관리함으로써 이러한 경향을 최소화할 수 있습니다.
코발트-크롬 도금층은 고온에서 다소 연화되지만, 일반적으로 열처리에는 영향을 받지 않는 것으로 간주됩니다. ECoCr-C 전극은 믹서, 로터 또는 심한 마모와 낮은 충격이 발생하는 곳과 같은 제품을 제작하는 데 사용됩니다.
AWS A5.13 ECOCR-E:
코발트 21
ECoCr-E 전극은 최대 871°C(1600°F)의 온도에서 매우 우수한 강도와 연성을 나타냅니다. 증착물은 열충격, 산화 및 환원 분위기에 대한 저항성이 뛰어납니다. 이러한 유형의 합금은 초기에는 터빈 블레이드 및 베인과 같은 제트 엔진 부품에 사용되었습니다.
이 증착물은 미세구조 내에 상대적으로 낮은 중량%의 탄화물 상을 함유하는 고용체 교정 합금입니다. 따라서 이 합금은 매우 강인하며 가공 경화가 잘 됩니다. 증착물은 자체 마찰에 의한 마모 저항성이 우수하며 캐비테이션 침식에도 매우 강합니다.
ECoCr-E 전극은 열충격 저항성이 중요한 곳에 사용됩니다. 일반적인 적용 분야는 ECoCr-A(코발트 6) 전극을 사용하여 만든 도금과 유사하며, 가이드 롤, 열간 압출 및 단조 금형, 열간 전단 블레이드, 집게 비트, 밸브 트림 등이 있습니다.
